TL;DR — Негизги жыйынтыктар

Жакынкы Чыгыш авиакомпанияларын сатып алуу топтору талап кылат19-25 momme тыт жибегибизнес-класстагы уйку маскалары үчүн минималдуу ченем — полиэстер атлас альтернативалары сапатты карап чыгуу этабында дайыма четке кагылат.Жибектен жасалган уйку маскаларындагы рельефтүү логотиптер18-25 күндүк шаймандарды даярдоо убактысын талап кылат жана өндүрүштү бекитүүдөн мурун Pantone брендинин так шилтемелерине дал келиши керек. Emirates, Qatar Airways жана Etihad Airways биргелешип сатып алышатжылына 2 миллиондон ашык ыңгайлуулук комплектинин компоненттери, жибектен жасалган уйку маскалары менен жогорку көрүнүктүүлүккө ээ, брендди айырмалоочу элементти билдирет. OEKO-TEX Standard 100 сертификациясы жана GOTS көзөмөлдөө документтерисүйлөшүүгө мүмкүн болбогон кирүү талаптарыЖакынкы Чыгыш авиакомпанияларынын жеткирүү чынжырынын квалификациясы үчүн. Кышкы сезондогу ыңгайлуулук комплекттерин жаңыртуу үчүн сатып алуу мөөнөтү, адатта, 2-чейректе ачылат,август айына чейин бекитилген буйрутмаларноябрь-декабрь айларында жайгаштыруу үчүн.

Мен биринчи жолу Gulf авиакомпаниясынын сатып алуу тобуна жибектен жасалган уйку маскасын көрсөткөндө, сатып алуучу аны алып, жарыкка кармап, тигишинин конструкциясын текшерүү үчүн дароо оодарып койду. Ал баасы жөнүндө сураган жок. Ал MOQ жөнүндө сураган жок. Ал: "Апамдын салмагы канча жана сизде сыноо отчеттору барбы?" деп сурады. Бул жооп сизге Жакынкы Чыгыш авиакомпанияларынын жабдууларды сатып алууга кандай мамиле кылаары жана эмне үчүн ал комплекттердин ичиндеги жибектен жасалган уйку маскасынын дүйнөлүк авиакомпаниялардын жеткирүү чынжырындагы эң кылдаттык менен аныкталган компоненттердин бирине айланганы жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баарын айтып берет.

Мен жибек соодасында он эки жылдан бери иштеп келем жана бизнес-класстагы уйку маскасынын утилитардык караңгылатуучу жалюзиден жабык жайга айланганын көрдүм.Жүргүнчүлөр сүрөткө тартып, социалдык медиада бөлүшкөн бренд билдирүүсүБаалуулуктун мындай өзгөрүшү толугу менен Жакынкы Чыгыш авиакомпаниялары тарабынан атайылап жасалган, алардын премиум кабина тажрыйбасы узак аралыкка учуучу рыноктордо эски авиакомпанияларга каршы негизги атаандаштык айырмалоочу фактор болуп саналат.

Мен Emirates, Qatar Airways жана Etihad Airways сыяктуу авиакомпаниялардын сатып алуу менеджерлери менен сүйлөшкөндө, алар уйку маскасын сатып алышпайт. Алар бизнес-класстагы жүргүнчү бет капты тагынып, жибекти терисине тийгизип, авиакомпаниянын логотиби жеңил рельеф менен басылганын көрүп, бара турган жерине эс алып, таасирленген абалда келген учурду сатып алышат. Бул учур олуттуу инвестиция салууга арзыйт — жана аны жеткирип турган жеткирүү чынжыры укмуштуудай татаалдашып калды.

Премиум мүнөздөмөсү: Эмне үчүн жибек жана эмне үчүн тут жибеги өзгөчө

Авиакомпаниялардын ыңгайлуулуктарды камсыздоо бизнесинде ар кандай "жибектей көрүнгөн" материал сатып алуу талаптарын канааттандырат деген туура эмес түшүнүк бар. Мен бул туура эмес түшүнүк жеткирүүчүлөргө жыл сайын олуттуу чыгым алып келерин көрүп жатам.Жакынкы Чыгыш авиакомпанияларынын сатып алуу топтору тут жибеги менен полиэстер атластын айырмасын билишет, жана алар муну сынап көрүшөт.

Тыт жалбырактары менен гана азыктанган Bombyx mori жибек курттары тарабынан өндүрүлгөн тыт жибеги жарыкты бир нече бурчта сындыруучу үч бурчтуу призма сымал була түзүлүшүнө ээ, бул ага полиэстер атласы физикалык жактан кайталай албаган мүнөздүү жумшак жылтырак берет. Андан да маанилүүсү, авиакомпаниялардын ыңгайлуулуктары үчүн тыт жибеги табигый температураны жөнгө салуучу касиетке ээ белок буласы болуп саналат.Ал пахтага караганда эки эсе тез нымдуулукту сиңирип жана бөлүп чыгарат, бул узак аралыкка учуу учурунда салондун нымдуулугу 10-15% га чейин төмөндөгөндө, ал жабышып калбайт дегенди билдирет.

Жакынкы Чыгыш авиакомпанияларынын бизнес класстагы уйку маскаларынын эталондук спецификациясы 19-22 momme салмагындагы тут жибеги. Momme (кыскартылган "мм") - бул кездеменин салмагы боюнча жапон жибек өнөр жайынын стандарты, ал чарчы метрге грамм менен көрсөтүлөт. 19-22 мм жибек кездемесинин салмагы чарчы метрге болжол менен 82-95 граммды түзөт - маска тагынганда чыныгы караңгылыктын тыгыздыгын камсыз кылууга жетиштүү оор, бирок бетке салмаксыз сезилет. Мен эки ири Gulf авиакомпаниясынын сатып алуу спецификацияларын көрдүм, алар төмөнкүлөрдү көрсөтүштүПремиум класстагы салонду жаңыртуу үчүн 25 мм жибек, метрине 30-40% кымбатыраак турган, бирок бир кыйла мыкты жабуу жана колго тийүү сезимин берген масканы өндүргөн мүнөздөмөсү.

Рельефтүү логотиптин талабы: назик кездемелерге инженердик тактык

Рельефтүү логотип көптөгөн жибектен жасалган уйку маскаларын жеткирүүчүлөрдүн авиакомпаниялардагы бизнесин жоготуп, эң татаал өндүрүүчүлөрдүн өздөрүн айырмалап турган жери болуп саналат. Бул жөн гана жибекке логотип басып чыгаруу маселеси эмес. Жибек кездемесин рельефтүү басып чыгаруу процесси жибек булаларына зыян келтирбестен же масканын драпировкалык мүнөздөмөлөрүн бузбастан, көтөрүлгөн (рельефтүү) же чөккөн (рельефтүү) беттик эффект түзүү үчүн кылдат жылуулук жана басым калибрлөөсүн талап кылат.

Стандарттык процесс авиакомпаниянын логотиби тескерисинче чегилген металл калыпты — адатта жезден же магнийден — жасоону камтыйт. Андан кийин бул калып ысытылып, жибектин салмагына жана талап кылынган рельефтин тереңдигине жараша 120°C жана 160°C ортосундагы температурада жибек маскага басылат.Басымдын өзгөрүшүнө жол берүү ±0,5 бар— басым өтө аз болсо жана рельеф байкалбайт; өтө көп болсо, жибек булалары биригип, маска бетинде катуу, табигый эмес тактарды пайда кылат.

Мен иштеген ар бир авиакомпаниянын сатып алуу боюнча байланыш адамына айта турган сөзүм: шаймандарды бекитүүдөн мурун, потенциалдуу жеткирүүчүңүздөн ар кандай рельеф тереңдигиндеги кеминде үч алдын ала өндүрүш үлгүсүн сураңыз. 22 мм жибектеги 0,3 мм рельеф тереңдиги менен 0,5 мм рельеф тереңдигинин ортосундагы айырмачылык "көрүнүп турган жана такталган" логотип менен "картондогу бренд мөөрүнө окшош" логотиптин ортосундагы айырмачылык.Кымбат баалуу жибектен жасалган буюмда бул айырмачылык баарынан маанилүү.

Жибекке басылган логотиптердин түсүн дал келтирүү - бул жеткирүү чынжырындагы олуттуу үзгүлтүктөрдү көргөн дагы бир тармак. Pantone түсүн дал келтирүү жөнөкөй болгон экрандык басып чыгаруудан айырмаланып, рельеф жибектин негизинин табигый түсүндө жасалат - логотип кездеменин түсүн алат. Эгерде авиакомпания ак жибек маскага белгилүү бир логотиптин түсүн талап кылса, анда чечим, адатта, арткы тарабынан көрүнгөн кошумча түстөгү жибек атлас астарды колдонуу болуп саналат, бул маска алынып, бүктөлгөндө эки түстүү көрктүү эффект жаратат.

Флоттун көлөмү жана көлөмү: Жакынкы Чыгыш авиакомпанияларын сатып алуунун масштабы

Жакынкы Чыгыш авиакомпанияларынын сатып алуу көлөмүн түшүнүү үчүн флоттун курамы жөнүндө маалымат талап кылынат. Emirates компаниясы болжол менен 260 учактан турган флотту башкарат, алардын көпчүлүгү бизнес-класстагы отургучтар менен жабдылган Boeing 777 жана Airbus A380 кең фюзеляждуу учактары. Qatar Airways болжол менен 170 учакты башкарат, алардын курамында кең фюзеляждуулар көп. Etihad Airways болжол менен 90 учакты башкарат.Бул үч авиакомпания гана атайын ыңгайлуулук комплекттерин жаңыртуу циклдерин алган бизнес-класстагы салондору бар 520дан ашык кең фюзеляждуу учактарды билдирет.

Бизнес-класстагы ыңгайлуулук комплекттеринин цикли жылдык эмес — ал сезондук жана кээде иш-чараларга жараша болот. Авиакомпаниялар кышкы жана жайкы графиктин өзгөрүшүнө карата ыңгайлуулук комплекттеринин мазмунун жаңыртышат, бул жылына эки жолу сатып алуу циклин билдирет. Мындан тышкары, авиакомпания жаңы салон продуктусун киргизгенде — Etihad A380 учактарындагы "The Residence" салону менен же Qatar Airways Qsuite менен жасагандай — көп учурда ыңгайлуулук комплекттеринин толук жаңы дизайны жүргүзүлөт, бул убактылуу сатып алуу мүмкүнчүлүгүн түзөт.

Учактар ​​паркы толук жаңыланганда, Жакынкы Чыгыш авиакомпаниясы 150 000-250 000 даана бирдиктүү уйку маскасына заказ бериши мүмкүн, ал эми жеке маскалар териге кам көрүүчү каражаттарды, көз тамчыларын, кулак тыгындарын жана башка ыңгайлуулуктарды камтыган жекече ыңгайлуулук комплекттерине бириктирилген.Жибектен жасалган уйку маскасынын бир даанасынын баасы адатта 1,80-4,50 еврону түзөтапанын салмагына, рельефтин татаалдыгына жана таңгактоо спецификациясына жараша болот — бул жүргүнчүнүн ыңгайлуулукка болгон баасынын пропорционалдуу эмес чоң үлүшүн түзгөн кичинекей сан.

Сапат сертификациясынын текшерүү тизмеси: Жакынкы Чыгыш авиакомпаниялары чындыгында эмнени талап кылат

Менин Перс булуңу аймагындагы сатып алуу топтору менен иштеген тажрыйбам боюнча, сапат документтерине коюлган талаптар дүйнөлүк авиакомпаниялардын жеткирүү чынжырындагы эң катаал талаптардын бири болуп саналат. Бул кокустук эмес — Жакынкы Чыгыш авиакомпаниялары өткөн сапат окуяларынан сабак алып, өз бренддеринин премиум позициясын чагылдырган бекем квалификациялык процесстерди түзүштү.

Gulf авиакомпаниясына жибектен уйку маскасын заказ кылуу үчүн минималдуу сертификация пакетине адатта төмөнкүлөр киретOEKO-TEX Стандарт 100даяр масканы, жибек кездемени жана түстөрдү дал келтирүү процессинде колдонулган боёкту камтыган сертификат.OEKO-TEX сертификаттары аккредиттелген тестирлөө институту тарабынан берилиши керек— Мен кардарлар үчүн Hohenstein, Intertek же SGS сыяктуу институттарды сунуштайм, анткени алардын сертификаттары Перс булуңунун кызматташтык кеңешинин (GCC) бардык рынокторунда кошумча текшерүүсүз таанылат.

OEKO-TEXтен тышкары, алдыңкы Gulf авиакомпаниялары азыр талап кылатGOTS (Дүйнөлүк органикалык текстиль стандарты)жибек менен камсыздоо үчүн сертификаттоо же ага барабар көзөмөлдөө документтери.AATCC тест ыкмаларыТүстүн туруктуулугу жана тигиштин бекемдиги үчүн, бардык жибек беткаптар жөнөтүүдөн мурун лабораториялык текшерүүдөн өтүшү керек. Бул жибек кездеме жеткирүүчүсү жибек куртунун пилласы келип чыгышынан баштап, токума, токуу, боёо жана жасалгалоо аркылуу партиялык деңгээлде көзөмөлдөөнү камсыз кылышы керек дегенди билдирет. Мен муну жаңы жеткирүүчүлөр үчүн эң татаал талап деп таптым — жибек сөзсүз түрдө шайкеш келбегендиктен эмес, шайкештикти далилдөө үчүн документтештирүү системаларын түзүү убакытты талап кылгандыктан.

Социалдык шайкештик үчүн, BSCI (Business Social Compliance Initiative) же Sedex мүчөлөрүнүн этикалык соода аудити (SMETA) отчеттору эми Gulf авиакомпаниясынын жеткирүүчүсүнүн квалификациясы үчүн стандарттуу талаптар болуп саналат.Бул аудиттер эмгек практикасын, жумуш убактысын, эмгек акыны жана жумуш ордундагы коопсуздукту камтыйт— жана алар, адатта, соода компаниясынын деңгээлинде гана эмес, өндүрүш ишканасынын деңгээлинде талап кылынат. Wonderful Silk сыяктуу соода компаниясы аркылуу алынган жибек буюму үчүн, бул биздин фабрика өнөктөштөрүбүз Gulf авиакомпаниясынын сатып алуу тобуна коммерциялык сунуш киргизерден мурун текшерилип, бекитилиши керек дегенди билдирет.

Жөнгө салынуучу боо системасы: узак аралыкка учуудагы ыңгайлуулукту аныктаган детал

Мен жөнгө салынуучу боо жөнүндө өзгөчө айткым келет, анткени бул жаңы жеткирүүчүлөр тарабынан эң аз көңүл бурулган жана тажрыйбалуу сатып алуу топтору тарабынан эң көп текшерүүдөн өткөн компонент.

Бизнес-класстагы уйку маскалары узак аралыкка учкан каттамдарда баш ооруну пайда кылуучу басымды колдонбостон бекем орнотулушу керек, анткени жүргүнчүлөр аларды 6-10 саат бою үзгүлтүксүз кийип жүрө алышат. Боону жөндөө механизми чарчаган жүргүнчүлөр тарабынан караңгы салондо иштей алышы керек, көтөрүлүү жана түшүү учурундагы басымдын өзгөрүшү аркылуу жөнгө салынышы керек жана чачты чаташтырбашы керек — бул көйгөй аял жүргүнчүлөргө диспропорционалдуу түрдө таасир этет жана премиум класстагы аял жүргүнчүлөргө жарнамалаган авиакомпаниялар тарабынан абдан олуттуу кабыл алынат.

Авиакомпаниянын жибектен жасалган уйку маскаларын колдонууда эң кеңири таралган үч боо системасы баржибек менен капталган жылдырма жөндөгүчү бар жибек менен капталган тегерек резинка, липучка менен жабылуучу липучкага шайкеш келген грогрен лентасы, жанасиликон тайгаланбаган чекит менен капталган эластикалыкАр биринин өз ара компромисси бар. Жибек менен капталган резинка көзгө көрүнгөн жана тийүүгө эң люкс, бирок жылдыргычтын чети кайра-кайра колдонулганда курч болуп калышы мүмкүн. Велкро жабылмалары абдан жөнгө салынат, бирок кооз зер буюмдарга же назик кийимдерге жабышып калышы мүмкүн. Силикон чекиттүү резинка тайгаланбай турган эң жакшы көрсөткүчтү камсыз кылат, бирок кээ бир жүргүнчүлөргө жагымсыз сезилген синтетикалык сезимге ээ.

Мен көп иштеген Gulf авиакомпаниялары үчүн артыкчылыктуу мүнөздөмө - туурасы 8-10 мм болгон жибек менен капталган тегерек резина, кол менен тигилген жибек менен капталган жылдыргычы жана учтарынын бошоп кетишинин алдын алуу үчүн тыгылып коюла турган кичинекей резина куйругу бар. Бул ошондой эле эң кымбат конструкция, бирок дал ушул мүнөздөмө учактын учуусунан кийинки сурамжылоолордо жүргүнчүлөрдүн канааттануусу боюнча эң жогорку рейтингге ээ болот.

Түстөр палитрасы: Жакынкы Чыгыш авиакомпаниялары уктоочу кийимдердеги визуалдык идентификацияга кандай мамиле кылышат

Жакынкы Чыгыштын ар бир ири авиакомпаниясынын бренд индивидуалдуулук көрсөтмөлөрүнө байланыштуу уйку маскасынын түсүнүн мүнөздөмөсү бар жана ар бири бренд мурасын жана жарык аз болгон салон чөйрөсүндө колдонулган продукт үчүн практикалык ойлорду чагылдырган өзгөчө дизайн тандоолорун жасаган.

Emirates компаниясынын уйку маскасынын түсү бордо жана алтын түстө болуп, авиакомпаниянын бренд палитрасын чагылдырат. Qatar Airways кочкул көк жана охра түстөрүн колдонот. Etihad Airways тарыхый жактан пил сөөгү жана коло түстөрүн Араб чөлүнүн ачык кум палитрасын эске салган түс катары белгилеп келген.Бул түстөрдүн мүнөздөмөлөрү Pantone шилтемелери катары берилген жана масканын ар бир компоненти - жибек корпусу, боосу, таңгагы - ΔE толеранттуулугу 2.0 же андан аз чегинде дал келиши керек., D65 күндүзгү жарык берүүчү каражаттын астында өлчөнгөн.

Жеке бренд менен жасалган уйку маскаларына буйрутмалар үчүн, мен өндүрүштү бекитүүдөн мурун кездеме боёгучтан түстүү лабораториялык отчетту суроону сунуштайм. Табигый жибек боёкту синтетикалык булаларга караганда башкача кабыл алат жана ошол эле Pantone шилтемеси боёктун химиясына, кездемени алдын ала иштетүүгө жана монтаждоо процессине жараша визуалдык жактан башкача натыйжаларды бере алат.1,5 жана 2,5 ΔE айырмасы "чыдамдуулуктун чегинде" жана "көрүнүктүү түрдө байкаларлык" ортосундагы айырманы билдирет.— жана ар бир каттамда бизнес-класстагы отургучка коюлган буюмда "көрүнүүчү" деген белги кабыл алынбайт.

Бренд тажрыйбасы катары таңгактоо: Эстелик катары ыңгайлуулуктар топтому

Жакынкы Чыгыш авиакомпаниялары бизнес-класстагы жүргүнчүлөр таштабай, сактап жүрүүчү ыңгайлуулук комплекти концепциясын коллекциялык буюм катары биринчилерден болуп сунушташкан. Мен 2015-жылдагы Emirates ыңгайлуулук комплекттеринин жүргүнчүлөрдүн социалдык медиа постторунда дагы эле пайда болуп жатканын көрдүм. Бул таңгактоо жөн гана коргоочу каптоо эмес экенин билдирет; бул бренд тажрыйбасынын биринчи физикалык байланышы жана бренддин узак мөөнөттүү элчиси.

Жакынкы Чыгыш авиакомпаниялары үчүн уйку маскаларынын таңгактоо варианттары жөнөкөй бүктөлгөн полиэтилен баштыктан (премиум деңгээлде барган сайын сейрек кездешет) авиакомпаниянын логотиби дал келген жип менен саймаланган өзүнчө оролгон жибек баштыктарга чейин.Азыр бир нече ташуучулар кайра колдонууга боло турган кичинекей жибектен жасалган баштыкты көрсөтүшөт— жүргүнчү косметикалык баштык же кабель уюштуруучу катары кайра колдоно турган, авиакомпаниянын брендин учуудан кийин бир нече ай бою күнүмдүк жашоосунда көрүнүп турган түрү.

Wonderful Silk компаниясында биз авиакомпаниянын кардарлары үчүн IATAнын кооптуу материалдарынын талаптарына ылайык материалдарды издөө, логотип саймалоо спецификациясы жана полиэтилен баштыкчаларын этикеткалоону камтыган таңгактоо боюнча консультациялык процессти иштеп чыктык (анткени толук ыңгайлуулук комплектиндеги айрым салондук ыңгайлуулук буюмдары белгилүү бир таңгактоо эрежелерин талап кылышы мүмкүн). Бул консультация биздин стандарттуу коммерциялык сунуш процессибиздин бир бөлүгү катары сунушталат жана сатып алуу топторунун каталог менен гана иштеген жеткирүүчүлөргө караганда биз менен иштөөнү артык көрүшүнүн эң көп айтылган себептеринин бири болуп калды.

Сатып алуулардын календары: Жакынкы Чыгыш авиакомпаниялары чындыгында качан буйрутма берет

Авиакомпаниялардын ыңгайлуулуктарын сатып алуу жаатында жаңыдан иштеп жаткан жеткирүүчүлөр менен бөлүшө турган эң баалуу оперативдик маалыматтардын бири - бул буйрутманын иш жүзүндөгү жайгаштыруу убактысы менен авиакомпаниялар коомчулукка билдирген убакыттын салыштырылышы.

Жакынкы Чыгыш авиакомпаниялары, адатта, сезондук графиктеги өзгөрүүлөрдү март айында (кыш мезгилине, октябрь айынан баштап) жана сентябрь айында (жай мезгилине, март айынын аягында/апрелдин башында) жарыялашат. Ыңгайлуулук комплекттерин сатып алуу цикли иштейт.Графиктин өзгөрүшүнөн 4-6 ай мурун— бул авиакомпаниялар уйку маскаларын жеткирүүчүлөрдү баалап, 1-чейректе ноябрь айындагы жаңыртуу үчүн, ал эми 3-чейректе апрель айындагы жаңыртуу үчүн спецификацияларды ырастап жатканын билдирет.

Бул жылына эки эң жогорку активдүүлүк терезесин түзөт. Биринчиси, январдан апрелге чейин, кышкы мезгилге уйку маскаларына буйрутмаларды берүүнү аяктоону камтыйт. Экинчиси, июльдан сентябрга чейин, жайкы мезгил терезеси. Бул терезелердин ичинде сатып алуу заказын жайгаштыруу - коммерциялык милдеттенме - адатта өндүрүш башталганга чейинки акыркы 6-8 жумада болот.

Жеткирүүчүлөр үчүн бул мамилелерди түзүү жана үлгүлөрдү тапшыруу процесси жумуш убактысынын тартыш мезгилинде: кышкы мезгилди кароо үчүн май-июнь айларында жана жайкы мезгилди кароо үчүн октябрь-ноябрь айларында жүргүзүлүшү керек дегенди билдирет.Авиакомпаниялар бул мезгилдерде жаңы жеткирүүчүлөрдүн баалоолоруна эң жакшы кабыл алышат, алар өндүрүш мөөнөттөрүнө жетпеген жана үлгүлөрдү жана документтерди тийиштүү түрдө карап чыгууга убактысы бар болгондо.

30дан ашык авиакомпаниянын уктоочу бет кап долбоорлорунан эмнелерди үйрөндүм

Он эки жылдан ашык убакыттан бери жана отуздан ашык авиакомпаниянын уйку маскалары боюнча долбоорлорунан мен алган эң маанилүү сабак бул:бекитилген үлгү дайыма эле эң кымбат үлгү боло бербейт — бул авиакомпаниянын иш жүзүндөгү колдонуу учурун эң кылдат түшүнүүнү көрсөткөн үлгү..

Мен кооз жибектен жасалган уйку маскаларынын четке кагылганын көрдүм, анткени жеткирүүчү жүргүнчүлөр масканы толугу менен чалкалап кийишет деп эсептеген эмес, башкача айтканда, бет баш тирөөчкө басылганда жарыктын киришине жол бербөө үчүн мурундун көпүрө аймагына кошумча кеңдик керек болчу. Мен кошумча салмактан улам маска уктап жатканда жылып кеткендиктен, жогорку сапаттагы жибектен жасалган маскалардын четке кагылганын көрдүм. Мен кемчиликсиз жасалган маскалардын четке кагылганын көрдүм, анткени таңгагы авиакомпаниянын белгилүү бир багыттарга келген каттамдардагы чыныгы жибектен жасалган буюмдарга карата жоголуп бара жаткан түрлөр жөнүндө маалымат берүү талаптарына жооп бербейт.

Булар ачык-айкын талаптар эмес. Аларды сиз сатып алуулар боюнча менеджердин маңдайында отуруп алып: "Акыркы үч жылда жүргүнчүлөрдөн уктоочу маскалар жөнүндө алган эң жаман пикириңиз кайсы болду?" деп сурап, үйрөнө турган талаптар. Бул суроонун жообу ар кандай продукт каталогунан да баалуу.

Мен иштеген ар бир авиакомпаниянын сатып алуу боюнча байланышына болгон милдеттенмем - мен ар кандай RFPге 24 сааттын ичинде толук техникалык документтер жана алардын спецификациясына ылайык атайын өндүрүлгөн, бирок кампадан алынбаган үлгү менен жооп берем.Жогорку сапат негизги күтүү болгон тармакта, жооп кайтаруу жана техникалык тактык чыныгы атаандаштыктын ачкычы болуп саналат.

**Жибектин табигый белок буласынын түзүлүшү ультрафиолет нурларына жана нымдуулуктун таасирине өтө сезгич болгондуктан, нымдуулукка туруктуу иштетилбеген жибек буюмдары деңиз ташуу учурунда саргайып, морт болуп калат (нымдуулуктун чоң өзгөрүүлөрү менен контейнердин температурасы 60°Cден ашышы мүмкүн). Ошондуктан биз вакуумдук пломбалоону кургатуучу таңгактоо менен айкалыштырууну талап кылабыз.**

**Эмне үчүн сатып алуучулар көп учурда үлгүлөрдөн кескин айырмаланган жибек алышат, экөө тең 19-momme деп белгиленген болсо да? Анткени жибектин жылтырактыгы momme салмагына гана эмес, пилланын тукумуна, жибекти ороо процессине жана тазалоого да көз каранды — бул momme санынын эсебинен гана аныктоого мүмкүн болбогон бир нече факторлор. Momme номерине гана таянып сатып алуу жибек сатып алуудагы эң көп кездешкен ката болуп саналат.**

**Мейманкана шейшептерин алмаштыруу циклдери, адатта, 2-3 жылга созулат. Анткени жогорку класстагы мейманкана шейшептеринин эскириши эскирүүдөн эмес, текстураны катуулантып, сууну сиңирүүсүн азайткан кайталап жуугандан улам келип чыгат. Ошондуктан, сатып алууда, жуу циклдеринен кийин иштин натыйжалуулугун сактоого көңүл буруу баштапкы сапат өлчөөлөрүнөн да маанилүү.**

**Дүйнөлүк жибек өндүрүшүнүн 80% Кытайда жана Индияда топтолгондуктан, жеткирүү чынжырынын туруктуулугу бул эки негизги өндүрүш аймагындагы климатка жана зыянкечтердин шарттарына абдан көз каранды. Өткөн жылы Индиядагы пилла түшүмүнүн азайышы жибектин дүйнөлүк баасынын 25% га жогорулашына алып келди — бул геосаясий тобокелдик факторун биз жылдык сатып алууларды пландаштырууга киргизебиз.**

Көп берилүүчү суроолор: Жакынкы Чыгыш авиакомпанияларынын бизнес-класстагы ыңгайлуулук комплекттери үчүн жибектен жасалган уктоочу маскалар

Авиакомпаниянын бизнес-классындагы уктоочу маскалары үчүн кандай жибек сорту талап кылынат?

Премиум авиакомпаниянын ыңгайлуулук комплекти менен жасалган уйку маскалары үчүн кеминде 19-25 даана "momme tut" жиби талап кылынат. "momme" салмагы жогору болгондор (25-30) жарыкты тосуунун жогорку тыгыздыгын жана колго жагымдуу сезимди берет, бирок бирдиктин баасы жогору болот. Колдонулган бардык жибек OEKO-TEX Standard 100 сертификатына ээ болушу керек жана ар бир партия үчүн сыноо отчеттору бар. Жибек белгилүү бир өндүрүш аймагынан (кытай жибеги үчүн Чжэцзян провинциясы же ага барабар) жана партия деңгээлиндеги көзөмөлдөө документтери менен болушу керек.

Авиакомпаниянын бренди болгон жибектен жасалган уйку маскалары үчүн кандай ыңгайлаштыруу мүмкүнчүлүктөрү бар?

Авиакомпаниянын уктоочу маскасын ыңгайлаштыруу масканын корпусуна рельефтүү же оюлма логотиптерди, авиакомпаниянын бренд көрсөтмөлөрүнө ылайык түстөрдү ыңгайлаштырууну (Pantone же RAL шилтемелери), жөнгө салынуучу боо системаларын (жибек менен капталган резинка, липучка же жылма шуру), ыңгайлаштырылган таңгактоону (полиэтилен баштык, атлас баштык же салфетка менен бүктөлгөн) жана стандарттуу, чоң жана контурлуу профилдер үчүн өлчөмдөрдүн өзгөрүшүн камтыйт. Рельефтүү шаймандарды өндүрүү жана бекитүү үчүн дүң өндүрүш баштала электе 18-25 күн талап кылынат.

Жакынкы Чыгыш авиакомпанияларынын ыңгайлуулук комплекттерин сатып алуунун типтүү көлөмү канча?

Жакынкы Чыгыш авиакомпанияларынын ыңгайлуулук комплекттерин сатып алуу көлөмү, адатта, флоттун көлөмүнө, каттамдардын жыштыгына жана буйрутма флотту жарым-жартылай жаңыртууну же толук жаңыртууну камтыйбы же жокпу, ар бир буйрутма цикли үчүн 50 000ден 500 000ге чейин өзгөрөт. Emirates, Qatar Airways жана Etihad Airways сыяктуу авиакомпаниялар 90-260 учактан турган флоттук өлчөмдөрдү иштетишет, ал эми бизнес-класстагы ыңгайлуулук комплекттери каттамдардын жыштыгына жана салонду жаңыртуу графигине жараша ар бир 6-18 ай сайын жаңыртылып турат.

Жакынкы Чыгыш авиакомпаниялары жибектин сапатын жана этикалык булактарын кантип текшеришет?

Жакынкы Чыгыштын алдыңкы авиакомпаниялары GOTS (Global Organic Textile Standard) же OEKO-TEX Standard 100 сертификациясын, өндүрүш ишканасынын BSCI же Sedex социалдык шайкештик аудиттерин, жибек курттарын багып, даяр кездемеге чейин көзөмөлдөө документтерин жана AATCC же ISO сыноо ыкмаларына ылайык түстүн туруктуулугун, тигиштин бекемдигин жана дем алуу жөндөмдүүлүгүн текшерүү боюнча лабораториялык сыноо отчетторун талап кылат. Айрым ташуучулар жибек буюмдарын импорттоо үчүн атайын бара турган өлкөнүн бажы документтерин да талап кылышат.

Жибектен жасалган уйку маскаларына буйрутма берген авиакомпаниялардын типтүү буйрутмалары канча убакытты талап кылат?

Логотипи басылган жана түсү өзгөртүлгөн бренддик буйрутмалар үчүн, үлгү бекитилгенден баштап жөнөтүүгө чейин, адатта, жеткирүү убактысы 45-60 күндү түзөт. Кичинекей ыңгайлаштыруу менен (логотип саймаланган, түсү запастагы) стандарттуу каталогдук продукциялар 20-30 күндүн ичинде жөнөтүлүшү мүмкүн. Авиакомпаниянын ыңгайлуулук комплекттерин сатып алуунун эң жогорку мөөнөттөрү 3-чейрек (кышкы графикти жаңыртуу үчүн) жана 1-чейрек (жайкы графикти жаңыртуу үчүн). Жаңы жеткирүүчүнүн квалификациясы адатта 3-6 айды талап кылат, андыктан узак мөөнөттүү кардарларды тартуу маанилүү.

Автор жөнүндө

Echo XuКытайдын тут жибек өнөр жайынын борбору болгон Чжэцзяндын Шэнчжоу шаарында жайгашкан Wonderful Silk () компаниясынын эл аралык бизнес директору. Жибек соодасы жана B2B сатып алуулар тармагында 12 жылдык тажрыйбасы менен ал 30дан ашык өлкөдөгү мейманкана тармактары, чекене бренддер жана дистрибьюторлор менен жеткирүү боюнча өнөктөштүктү башкарган. Ал мейманкана сатып алуу топторуна жибектин спецификацияларын, сапат сертификациясын жана заводдон түз баа түзүмдөрүн аныктоого жардам берүүгө адистешкен. Ал заводдо сапатты көзөмөлдөөнү көзөмөлдөбөгөн учурда, ал сатып алуу боюнча RFPлерге жооп берет - адатта 24 сааттын ичинде.

YouTube:Керемет Жибек каналы

Фейсбук:Echo Xu